最近の開発車種あれこれ。

東京のショップだから？というわけではないのだろうけれど、ラリー車ばかりではなく、こんなクルマ達とも仲良くなるべくイロイロ研究中。

メカニズムやセッティングなど設計思想の違いがずいぶんと違うので、いい勉強になります。


BMW135はちょっと手強いです…。










イイ足、作りますからね！






 

スーパーデミオの足回り。

これ、なんでしょう？
デミオのロアアームです。注目すべきはブッシュ。
なにせゴムブッシュというだけでハンドリングをスポイルするのに、デミオのはそもそもブッシュのサイズが大きい！
巨大とも言えるサイズは、せっかくのコンパクトなボディのキビキビした走りをスポイルすること夥しい。

もちろん楽しくないばかりか、競技で使うにはさすがに問題がありすぎるのってわけでピロボール化を考えた。










そう、A/m/sの誇るスーパーデミオの足回りはご覧のようにピロボール化されています。
これでハンドリングもしゃっきり、しっかり、速くて楽しいデミオの出来上がり。

もうね、別物です、このデミオ。
お勧めチューニングです。

そういえばピロ化したデミオなんて、世界中探してもそうは居ないかも？
もしかして世界的レア・チューニング？

新城ラリー前にメンテナンスで撮った写真でありました。


A/m/sでは適合品が無くても、欲しいもの、必要なものは作ります。大抵のものは何とかなったりするものです。とりあえず声をかけてみてください、一緒に考えるところからはじめましょう。


ちなみにこのデミオのピロ、ラリーではロアアームをぶつけて曲げることは日常茶飯事ゆえロアアームは消耗品のひとつです。
そこでピロにはカラーを噛ませてアーム破損時にも入れ替えが出来るように工夫してあります。


欲しいものは作る！または「創る！」


うっかりすると大変なことになっちゃったりもしますが（笑）

ＲＳＳＰサスペンション

本来ならパーツ新着情報に載るべきものですが、このグループＮ用究極のダンパーの取り扱いをはじめました。３ＷＡＹと４ＷＡＹタイプあり。とくに後者はバンプタッチも調整できる優れもの。ジャンプを制覇しなければならないラリーならではの性能です。価格は・・当然“軽自動車”より高いです。

キャンピングカーのブレーキパッド

当社ではブレーキパッドも結構こだわります。先日、サービスカーのデリカスペースギア用パッドを作ったところ、重量級のミニバンがまるでスポーツカーのような制動力。Ｖ６の３リッターだけにもともとキビキビ走る。それに良いブレーキパッドが加わっただけでこんなにもクルマが蚊来る感じるなんて。そしてなにより安心感。

ということで、３トンオーバーのさらなる重量級キャンパーにもブレーキパッドを作ってみました。ラリーで鍛えられたＢＲＩＧブランドによるワンオフブレーキパッド。さすがに重量をものともしない制動力を発揮です。おかげで室内のいろんなものが・・・ちゃんと固定しないとブレーキ時にゴロゴロ転がってきます。