隠れたベストセラーのレーシングロワーアーム。後ろからチラッと見えるブルーアルマイトが結構お気に入りです。それにしてもノーマルのEKのリアロワーアームって安っぽい。（2004/3/13）

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EP3シビックのエンジンマウント交換。結構大変だなあ。（2004/1/13）

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オープンカーもいろいろなクルマがラインナップされていて楽しいです。あのマツダのロードスターも全国のミニサーキットで増殖中？。オープンカーというサーキットでのマイナス要素はあれど、軽量ＦＲという本来のクルマの楽しさが受けているということでしょうね。そして高性能Ｓ２０００もやはりサーキットを走って見たくなるクルマ。でもそのためにはロールバーが必用になるサーキットも増えてきました。それにしてもリア部分だけなのに取付は結構大変！？　セダンのクルマのほうが楽だなあ。（2004/1/2）

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なんとなく雰囲気だけの写真ですが。このワンエイティはうちのスタッフのクルマ。オーナーにとっては10年以上乗り続ける思いいれ深い！？クルマのようです。サスペンションはテインが入ってますが他はノーマル。後期型の15インチ純正アルミホイールをわざわざ探して装着するところに思い入れ度が現れてます（笑）このときも車検を期にリアゲートのサビを補修しました。今も元気に走行中。もうすぐまた車検だ。（2003/8/3）

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