今回はスイフトスポーツのブッシュをピロボールに交換しました。

交換箇所は写真に写っている、リアトレーリングアームの
前後両端にあるブッシュをピロボールへ打ち替えています。
中心にあるブッシュに関しては、力の逃げ場所を作る為に
あえて強化ゴムブッシュを使用しています。

旋回特性に大きく関わる箇所のブッシュですから、
レスポンスやフィーリングの大幅な改善が見込めますので
旋回性能に更なる磨きをかけたい方にはお勧めのメニューです。



ちなみに、ブッシュをピロボール化すると
乗り心地が悪くなる、と良く言われますが
実際の所その話は誤りで、むしろ乗り心地は良くなります。
(アッパーマウントは例外です‥近々そのお話もアップしようかと思います)

柔らかく、力の逃げ場の多いノーマルゴムブッシュと比べて
ピロボールは決められた一定方向にしか動きませんから
不必要な力の逃げが無くなり、その分足の動きがスムーズになります。
その為、フィーリングや操舵時のレスポンスの改善などと合わせて
結果的に乗り心地まで良くなるんですね。



そして、今はゴムのダストブーツが付いたメンテナンスフリーのタイプもありますから
一部の競技車の様に、走行毎の点検が必要といった事もありません。
あえて難点を挙げるとすればコストでしょうか…。

旋回性能も向上するし乗り心地も良くなる。
ダストブーツ付きの製品であればゴムブッシュの様に、メンテナンスを気にする必要も無い。
至れり尽くせりのパーツですね。

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【 2010/08/23 11:57 】
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コメント
jakeと申します。
HT81Sのパーツ検索でココに辿り着きました。

ピロボールブッシュに交換ということですが、現在スズスポ製は生産中止となっているので、コレは御社で製作されているものなのでしょうか?
私もピロボールブッシュ(スズスポ製)を使用しているんですが、中古であるためなんとなくではありますが不安があります。(前使用者の状況が分からない)

ご面倒でなければお教えください。
【2011/01/19 09:05】
WEBLINK [ URL ] NAME [ jake #7de48e18d4 ] EDIT [ ]
Re:無題
お問いあわせありがとうございます。

カラーを製作して特注で製作しました。
詳細はoffice@active-ms.comまでご連絡いただければ幸いです。

よろしくお願いいたします。
【2011/01/20 23:03】
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